【技術專欄】煞車系統完整解析：卡鉗、碟盤與活塞數的差別一次看懂｜富譯工業

鼓式煞車：封閉結構的傳統守護者

鼓煞，顧名思義是鑄造成如煙管般的「鼓體」。當駕駛操作煞車裝置時，鼓內的兩片煞車蹄片會在液壓或鋼索推動下自動張開，貼靠在內側的鼓壁上產生摩擦，使車輛慢下來。這個封閉式的設計讓鼓煞不容易被外在污染干擾，維護成本也相對低廉。對於重型車輛，鼓煞更具「自動煞車效應」，讓駕駛只需輕踩，就能獲得強大制動力。然而，鼓煞也有缺點：散熱較差，若長時間或頻繁使用容易產生煞車衰退，且制動力道不夠線性，駕駛難以精確掌控。

碟式煞車：高效散熱與精準控制兼備

相比之下，碟煞系統採開放式設計。當液壓推動卡鉗內部活塞時，煞車片便會緊緊夾住高速旋轉的碟盤，造成制動效果。這種設計具備優異的散熱效率，不易積熱，也不易消失制動效能。此外，碟煞的制動反應更快速、力道更線性，使駕駛在緊急情況下能更精確控制。隨著成本下降，如今碟煞已成為大多數車款的首選，即使有些小型低價車仍會為了成本考量，後輪保留鼓煞設計。